Как сделать смотровую яму в гараже самому


Содержание

Каждый автомобилист знает, насколько необходима в гараже смотровая яма. Случись маленькая поломка, и сделал бы сам, так нет, до аварийного узла никак не добраться. Не мчаться ведь из-за каждой мелочи в автосервис. Да и не пристало мастеровому человеку отстраняться от собственноручного ремонта, ещё и приплачивая за это несоразмерные средства. Значит, есть резон подумать, как сделать смотровую яму. А в гараже для этого есть все возможности. яма в гараже Конструктивные особенности Сначала нужно определить размеры будущего объекта: наружные – более грубые и внутренние, то есть после отделки, чистовые. На расчётные, то есть наружные размеры, оказывают влияние габаритные характеристики отделочного материала для стен и пола. Идеальной будет смотровая яма, по длине превышающая продольный размер автомобиля на 1 м. Однако чаще всего этот размер рассчитывают, приплюсовывая чуть менее 1,5 м к межосевому размеру автомобиля. Меньшая длина ямы допустима, но придётся в процессе ремонта передвигать транспортное средство. Ширина ямы 70 – 75 см. Вглубь её проектируют в рост хозяина, минусуя несколько сантиметров. Делается это для того, чтобы не пришлось работать с вытянутыми руками. Продольно-осевое расположение ямы производится по центру относительно въезда в гараж. Возможно соорудить её и с боку. При маленькой длине ямы нужен лаз сбоку. Система притока и вытяжки воздуха обеспечит вентиляцию дна ямы и вывод влажного воздуха снаружи строения через трубу 7 – 10 см в диаметре, оборудованную дефлектором и поднимающуюся над крышей не менее, чем на 50 см. На размеры смотровой ямы влияет не только толщина отделочного материала, но и такая составляющая, как дополнительная гидроизоляция. Если существует опасность проникновения грунтовых вод, а установить герметичный киссон нет возможности, то пол нужно залить с уклоном в сторону выхода из гаража или соорудить в нём углубление на 50 – 70 см под «гнездо» для насоса. Сооружение смотровой ямы и материалы Пол делают из армированного бетона. Щебёночное основание, хорошо трамбуя, выравнивают песком: щебень – 10 – 15 см; песок – 5 см; бетон – 10 – 15 см. Материал стен – красный кирпич, толщина – в «кирпич», 25 см. Высота – на 5 см ниже уровня пола гаража. Особенности кладки: нужна хорошая перевязка; с периодичностью в 3 ряда – прокладка двух металлических полос или стержней; отступ от гидроизоляции – 5 см, засыпка зазора сухим песком. Если высока вероятность проникновения грунтовых вод, то лучше будет соорудить монолитные армированные бетонные стены. Из стены смотровой ямы к верхней поверхности кладки выводят штыри, к ним приваривают сверху раму, которую сваривают из уголка 63 см. Зазоры ликвидируют цементным раствором. Рама закладывается досками, толщина которых 5 см. Оставшийся выступ уголка размером в 15 мм служит против попадания в яму мусора. Таким образом, если получше узнать, как сделать хорошую смотровую яму у себя в гараже, потратить немного усилий и свободного времени, то можно навсегда избавиться от неудобств, связанных с ремонтом любимого автомобиля. Дело мастера боится!


Поделиться статьей

Читайте далее...

Оставить комментарий ВКонтакте



Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *